Как купить бу авто в рассрочку

Покупка бу авто – это лотерея, но если знать и применять основные правила выбора б/у авто, то можно стать счастливым обладателем главного приза – отличного автомобиля за разумные деньги.

При правильном подходе к покупке авто в рассрочку на вторичном рынке становятся реальными следующие преимущества:

В большинстве случаев ликвидность – через 2-3 года авто можно продать практически за ту же цену (обычно за вычетом затрат на ремонты, и если выбирать автомобиль правильно, то поломок будет минимум), а новая машина теряет как минимум 20% цены, только выехав из салона.

С чего начать

Так с чего начать выбор? В первую очередь необходимо определиться с моделью авто, максимально удовлетворяющей Ваши потребности, и будет находиться в нужной ценовой категории. На этом этапе рекомендовать что-либо невозможно, так как сколько машин, столько и людей и у каждого свои предпочтения и вкусы. После того как Вы определились с моделью, изучите ее слабые места (которые желательно выписать отдельно) и особенности, время приступать к изучение рынка предложений. Лучше начать с интернет объявлений.

Главная задача получить представление о реальной рыночной цене и отсеять лишнее, поскольку в интернете существует множество объявлений с явно заниженной, так и с явно завышенной ценой, которые размещают «перекупщики» для того, чтобы выгоднее купить или продать данную модель. В случае очень низкой ценой, возможен вариант «заезженного» автомобиля, что тоже не вариант, потому что в итоге доведение такой машины до «человеческого» вида поднимет цену выше среднего уровня.

Проверка кузова

Договаривайтесь о встрече в светлое время суток и обязательно задавайте условие, что машина должна быть чистой, так как под грязью может прятаться много дефектов лакокрасочного покрытия. А также на грязной машине сложно увидеть или окрашивались отдельные элементы кузова.

• Проверка маркировки стекла и год зафиксированный на них. Все зазоры между частями кузова должны быть равномерны;
• На СТО можно проверить геометрию кузова на стенде развал-схождения;
• Замерить толщину лака с помощью прибора, сейчас многие оказывают такую услугу;
• Кромки болтов крепления крыльев, капота, двери, багажника должны быть не повреждены. Если болты окрашены вместе с деталями кузова, краска не должна быть сорвана. Часто для того, чтобы подобрать краску откручивают крышку бензобака – тоже проверьте крепление на наличие следов демонтажа;
• При наличии подушек безопасности, проверить на компьютерной диагностике их функциональность (хотя умельцы уже научились и такие ошибки стирать). После серьезного ДТП некоторые водители вместо установки новых подушек, глушат датчики, чтобы не мигал индикатор на панели. Если руль и панель в местах расположения подушек обтянуты кожей или алькантарой – значит владелец выбрал «хорошее и дешевле» вместо «безопасно и дорого».

Двигатель

Определить состояние двигателя без его «вскрытия» сложно, но есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание. Начать следует с запуска двигателя, двигатель должен завестись сразу и резко («взрывом»), независимо от того, горяч он или холоден. Работа двигателя должна быть равномерной, без тряски и дерганий. Посторонние шумы, стук или вибрация двигателя должны сразу насторожить.

Причиной нестабильной работы может быть и некачественное топливо, не должно быть никаких посторонних шумов. Если при заведенном двигателе осторожно (может забрызгать маслом) и легко открыть крышку масляной горловины оттуда повалит дым как из выхлопной трубы, то осмотр можно заканчивать – двигатель при смерти.

То же самое, если оставить открытую крышку на горловине, и она будет подпрыгивать. При перегреве двигателя и несвоевременном его обслуживании той же масляной крышке (на внутренней части) откладывается чёрный нагар. Внимательно осмотрите двигатель на наличие подтеков масла, следов герметика или поврежденных болтов – все это следы проблем, на полностью исправном двигателе таких следов не должно быть.

Понравилась статья? Сохранить себе в .pdf

Если Вам удалось застать двигатель в холодном состоянии можно проверить давление масла, при первом запуске после простоя индикатор давления масла на приборной панели не должна гореть дольше 1-2 секунд. Другой способ проверки давления: запустить двигатель, подождать 10-15 секунд (лампочка давления должна погаснуть), заглушить двигатель и сразу включить зажигание — у хорошего двигателя время снижения давления доходит до 5 секунд. Чем быстрее загорелся индикатор, тем больше изношен двигатель. На прогретом двигателе резко нажмите на газ и так же резко отпустите, обороты должны нарастать равномерно без перебоев, не допускаются никакие дрожания при снижении оборотов.

Если вы выбираете автомобиль с автоматической коробкой передач, то при заведенном моторе и нажатой педали тормоза, переведите поочередно все режимы коробки. При переключении не должно быть резких толчков и посторонних звуков.

Существует один жесткий способ проверить коробку-автомат: необходимо поставить рычаг в положение «D» сильно нажать на тормоз (чтобы не улететь) и резко нажать на газ, если машина сразу же заглохла, то коробка в отличном состоянии. А если не глохнет, то быстрее бросайте газ и включайте нейтралку или паркинг, а то заезженная коробка может такой тест не пережить. На автомобиле с механической коробкой, включите поочередно каждую передачу, и каждый раз, когда рычаг будет на нейтрале.

Отпускайте сцепление на пару секунд, не должно быть никаких звуковых изменений в работе коробки, а передачи должны включаться четко с легким толчком. При этом проверьте сцепление, если оно срабатывает в самом конце хода педали, то совсем скоро придется его менять.

Заодно наблюдайте насколько уверен владелец авто включает кондиционер, свет, магнитолу, как он быстро сориентируется, когда Вы попросите его поменять обдуву с ног на стекло или наоборот. Если хозяин машины делает это не уверенно или живет, значит «хозяин» он совсем недавно и кличка его «перекуп». Теперь можно и самому попробовать проехать пару километров, за рулем обратите внимание: не ведет ли машину в сторону при разгоне или торможении, нет ли вибрации на руле при движении или не скрипят колодки.

Салон

Состояние салона демонстрирует отношение предыдущих владельцев к машине. Если салон просто грязный даже перед продажей, это еще полбеды, можно произвести полную химчистку салона. А если внутри пластик поцарапан, сиденья прожжены и т.д., то вряд ли владелец с большим трепетом относился к другим узлов автомобиля, и не стоит рассчитывать на его хорошее состояние.

Ходовая часть

Самостоятельно составить представление о состоянии ходовой части авто, Вы сможете во время тест-драйва. Сначала лучше всего доверить руль хозяину автомобиля, так Вам будет лучше сконцентрироваться на всех звуках, которые можно услышать при движении – стук в подвеске, скрипы в салоне, работа двигателя и коробки.

Постарайтесь проехать по плохой дороге, проблемы с подвеской дадут о себе знать. Лучше проверить ходовую часть на СТО. Если в подвеске требуют замены 1-2 элемента, то это отличный вариант, так как с нашими дорогами вчера могло быть все идеально. Если машина была «лошадью» или «таксистом», то на диагностике вылезет множество проблем: амортизаторы, сайлентблоки, рычаги, ободранный поддон и т.д. Такой автомобиль потребует от Вас существенных денежных вливаний для приведения его подвески в комфортное состояние.

Если вы сделали хотя 6 большую часть из вышеперечисленного, можно смело торговаться. Лучше это делать в конце обзора, тогда Вы сможете оперировать всеми найденными недостатками. Если Вы проверяете машину на СТО, то можете сразу уточнить стоимость ремонта и требовать у продавца скидку на эту сумму + запчасти.

Если вам требуется проверить авто перед покупкой или выполнить ремонт, специалисты компании CAR id всегда готовы помочь. Также, у нас есть лизинговые программы, собственный автопарк и услуга трейд-ин. Обращайтесь!